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Classic 350

A eterna Classic

Vintage, icônica e atemporal. A Classic 350 é uma motor popular entre os entusiastas de motocicletas clássicas, que é complementada por recursos modernos, como freios ABS, injeção eletrônica de combustível e assento amplo e confortável.

GALERIA DE FOTOS

Classic 350

Versão disponível

Classic 350

Itens de série

Commando Sand

Dimensões

Comprimento x largura x altura

2145 mm X 785 mm X 1.090 mm

Peso (kg)

195 kg (com 90% de combustível e óleo)

Tanque (L)

13 ± 0.5

Distância do solo (mm)

135 mm

Altura (mm)

1.090 mm (sem retrovisores)

Comprimento (mm)

2.145 mm

Distância entre eixos

1.390 mm

Motor/Performance

Cilindrada total (cc)

349

Potência (cv)

Torque máximo

27 Nm

Alimentação

Sistema EFI

Filtro de ar

Elemento de papel

Óleo do motor

SAE 15W 50 API SL, JASO MA 2 Semi Sintético

Lubrificação

Lubrificação forçada, cárter úmido com bomba de óleo de rotores

Tipo de motor

Monocilíndrica, 4 tempos, arrefecimento ar-óleo

Sistema de partida

E-start (partida elétrica)

Ignição

Controlada por ECU (com ECU de mapeamento)

Taxa de compressão

9.5:1

Diâmetro e curso

70 mm x 85.8 mm

Chassi/Suspensão

Pneu dianteiro

100/90 - 19"

Pneu traseiro

120/80 - 19"

Freio dianteiro

Disco de 300 mm de diâmetro flutuante com duplo pistão

Freio traseiro

Disco de 270 mm de diâmetro flutuante de um pistão

Suspensão dianteira

Telescópico de 41 mm de diâmetro e130 mm de curso

Suspensão traseira

Amortecedores de emulsão de tubo duplo, curso ajustável em 80 mm com 5 ajustes

Chassi

Tubular tipo diamante

Transmissão

Caixa de câmbio

Manual de 5 velocidades de engrenamento constante com overdrive

Embreagem

Embreagem tipo úmida convencional com sete discos

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Dimensões

Comprimento x largura x altura

2145 mm X 785 mm X 1.090 mm

Peso (kg)

195 kg (com 90% de combustível e óleo)

Tanque (L)

13 ± 0.5

Distância do solo (mm)

135 mm

Altura (mm)

1.090 mm (sem retrovisores)

Comprimento (mm)

2.145 mm

Distância entre eixos

1.390 mm

Motor/Performance

Cilindrada total (cc)

349

Potência (cv)

Torque máximo

27 Nm

Alimentação

Sistema EFI

Filtro de ar

Elemento de papel

Óleo do motor

SAE 15W 50 API SL, JASO MA 2 Semi Sintético

Lubrificação

Lubrificação forçada, cárter úmido com bomba de óleo de rotores

Tipo de motor

Monocilíndrica, 4 tempos, arrefecimento ar-óleo

Sistema de partida

E-start (partida elétrica)

Ignição

Controlada por ECU (com ECU de mapeamento)

Taxa de compressão

9.5:1

Diâmetro e curso

70 mm x 85.8 mm

Chassi/Suspensão

Pneu dianteiro

100/90 - 19"

Pneu traseiro

120/80 - 19"

Freio dianteiro

Disco de 300 mm de diâmetro flutuante com duplo pistão

Freio traseiro

Disco de 270 mm de diâmetro flutuante de um pistão

Suspensão dianteira

Telescópico de 41 mm de diâmetro e130 mm de curso

Suspensão traseira

Amortecedores de emulsão de tubo duplo, curso ajustável em 80 mm com 5 ajustes

Chassi

Tubular tipo diamante

Transmissão

Caixa de câmbio

Manual de 5 velocidades de engrenamento constante com overdrive

Embreagem

Embreagem tipo úmida convencional com sete discos

Informações sobre Classic 350

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Uma história clássica

Através de referências históricas compartilhadas por nossos principais colaboradores, gostaríamos de levá-lo em uma saudosa viagem pela memória para viver o legado da eterna Classic - desde seu início, capturada em uma fotografia monocromática do modelo G2, até a jornada que levou para se tornar a motocicleta mais amada em todo o mundo.

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A eterna Classic

A nova Classic 350 continua a incorporar as tradições e heranças do passado à medida que renasce. Inspirada no modelo G2 do pós-guerra, nascida na década de 1950, a nova Classic 350 continua a ser um testemunho do design atemporal que levou o mundo de volta aos tempos áureos do motociclismo britânico.som do motor e o farol Casquette característico se harmonizam, contemplando a obra-prima que é a atemporal Royal Enfield Classic.

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Mais forte que o tempo

Deslizando pelas estradas, em curvas e cruzando as ruas das cidades, a versátil e atemporal Classic 350 foi projetada para pilotagem sem esforço. Equipada com guidão e pneus mais largos para manobras mais seguras. Projetada com um eixo balanceado para rotações suaves e embreagem leve para trocas de marchas tranquilas, proporcionando uma experiência de condução refinada.

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Mais suave a cada pilotagem

O novo painel de instrumentos da Classic 350 combina a elegância de um velocímetro analógico com a funcionalidade de um display LCD. Além do ABS de duplo canal que inspira muita confiança.

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Mais inteligente com o tempo

Atemporal também significa acompanhar os tempos atuais, e o novo painel de instrumentos da Classic 350 combina a elegância de um velocímetro analógico com a funcionalidade de um display LCD.

Geral (17) 3214-5455 (17) 99148-6478